网上科普有关“奥迪S4和RS4的区别”话题很是火热，小编也是针对奥迪S4和RS4的区别寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
说到奥迪，坚信各位对奥迪车型的记忆便是加速快，像奥迪S4、RS4那样的性能车型近些年不断发生在0-400米加速赛的赛道上，而且凭着其优良的性能总是能得到优异成绩。那_针对这两种车而言，奥迪S4和RS4的区别是啥？
尽管奥迪S4和RS4在姓名上只相距了一个英文字母，但这两种车的区别或是特别大的，其关键区别有：
1、市场价、精准定位不一样
奥迪S4的参考价为46.88万余元，归属于性能车型；奥迪RS4的参考价为81.28万余元，归属于高性能车型。
2、车型、规格不一样
奥迪S4归属于三厢车，车子的规格各自为4770*1847*1404MM，轮距2825MM，汽车后备箱容量480L；
奥迪RS4归属于旅行车推荐，车子的规格各自为4782*1866*1437MM，轮距2826MM，汽车后备箱容量505L。
因此奥迪RS4的外表看见更高宽敞，车里的空间也更为宽阔，整车的结构简单明了的应用性好于奥迪S4。
3、动力不一样
奥迪S4配用3.0T的V6涡轮增压器汽车发动机，最大马力354匹，最高值扭距500Nm，官方网0-100KM/h加速4.7秒；
奥迪RS4则配用2.9T的V6双涡轮汽车发动机，最大马力450匹，最高值扭距600Nm，官方网0-100KM/h加速4.1秒。
4、汽车发动机技术性不一样
奥迪RS4配用初次用以奥迪批量生产版的快速模块，每分最大转动速度可以达到8250转，90%的发动机扭矩可以在2250到7600转/分_的转数范畴内持续_出，促使该车型在很大的范畴内都可以保证充分的驱动力。除此之外，在FSI技术性的带动下，奥迪RS4可以更为高效地将汽柴油气体混和，并_出更为强悍的动力。
而奥迪S4的低增加式模块则具备超卓的暴发力，尽管大马力_出相对性传统，但低转速比扭矩主要表现极好。在中国一些加速赛之中，刷完一阶程序流程的奥迪S4能够与奥迪RS4正脸软钢。
奥迪S4和RS4哪家好？
这就得看购买者的要求了，假如不在考虑到了价钱的情形下，自然挑选奥迪RS4了，最先没人会回绝动力强，次之RS4做为旅行车推荐也更合乎中国人对应用性层面的要求。
自然，假如你的买车费用预算相对性非常比较有限，那_S4的动力性能依然能令人觉得热情磅礴。实际上这两种车在性能层面都全方位辗压奥迪A4，是归属于长出一般轿车的外型，却拥有强力动力的“扮猪吃虎”车型，选哪个好就必须按照自己需要开展衡量了。
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雷克萨斯
品牌介绍
日本丰田旗下全球著名豪华汽雷克萨斯 (Lexus)，车品牌，创建于1983年。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马，并且连续11年雄霸美国豪华汽车销量第一的宝座。
雷克萨斯是丰田汽车代表着当时日本汽车工业对抗欧洲汽车工业的产物。Lexus最先是在北美推出，因为“雷克萨斯” (Lexus)的读音英文“豪华” (Luxury)一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。
借助日本当时享誉全球的工匠精神口碑，以及四年五万公里的免费保修及免费保养服务，让雷克萨斯迅速占领美国豪车市场，成为享誉全球的豪车品牌。于1994年正式进入中国市场。
雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围(圆环并没有连接起来)的图案。图形标志看似简单却包含数学公式精确设计，花了半年多的时间才完成，看起来像海鸥翅膀的L。圆代表着地球，寓意雷克萨斯轿车遍布全世界。
雷克萨斯中国?
最早进入中国时，第一批粤港澳地区的经销商根据“LEXUS”的粤语发音，将它取名为凌志，后来这个名字就传开了，凌志并非丰田公司取名。直到2001年,丰田公司才将LEXUS品牌正式引入中国市场，“凌志”更名为“雷克萨斯”。
雷克萨斯属于日系豪华品牌里的带头大哥，本田旗下的讴歌，日产旗下的英菲尼迪都不如雷克萨斯。雷克萨斯品牌的战略意义就是对抗BBA但其进入中国市场时间较晚，以及品牌历史皆不如BBA，汽车风格与奔驰相似，在国内一直处于豪华品牌二线。所以国人戏称雷克萨斯为“廉价的奔驰”。
雷克萨斯以其2005年率先在华推出的四年十万公里的免费保修及免费保养服务，优质的汽车做工，在我国收获了不少的忠实客户。大部分的汽车修理厂都很认可雷克萨斯因其产品质量的确稳定。
雷克萨斯车主大多气质儒雅，素养较高，且精致又会过日子 ，属于会生活的一类。
看看雷克萨斯价钱几何(价格为指导价，不包含因热卖而加价等其他费用车型号后面带h字母，为混合动力版，带L为加长版价格同型更贵)。
雷克萨斯ES:28-66万
数字越大越贵，带h更贵车尾型号从ES200起步目前路面很常见。
雷克萨斯LS:80-239万
雷克萨斯旗舰车型，常见，车尾型号从LS350起步，数字越大越贵，带h或者L更贵，LS600，200个W以上，少见。
雷克萨斯CT:21-45万
已停售，两厢车型，常见。车尾型号CT200开头。
雷克萨斯IS:30-68万
已停售，车尾型号从IS200起步，数字越大越贵。
雷克萨斯GS:42-104万
已停售，车尾型号从GS200起步，数字越大越贵。廉价的奔驰说法源于这个系列。
雷克萨斯SUV系列：
雷克萨斯UX:25-39万
车尾型号从UX200起步，数字越大越贵，电动车版本37万右。
雷克萨斯NX:30-60万
车尾型号从NX200起步数字越大越贵，电动车版本42-51万。
雷克萨斯RX:39-97万
车尾型号从RX270起步，数字越大越贵。
雷克萨斯功臣，好口碑内来源此系列，好开问题少，修理厂稀客。经典版偏贵于2015年停售；路面常见车型。
雷克萨斯GX:81-116万
车尾型号从GX400起步，数字越大越贵，已停售。
雷克萨斯LX:96-174万
车尾型号从LX470起步，数字越大越贵，已停售。
雷克萨斯MPV车型:
雷克萨斯LM:116-147万
再次强调这不是面包车，是商务车，车尾型号LM300h。起源于丰田埃尔法在中国卖爆一车难求 ，尝到甜头雷克萨斯随之加入。实在买不到丰田埃尔法的可以买这个，个人觉得差别不算太大。
雷克萨斯跑车型:
雷克萨斯LC:115-130万
车尾型号LC500h，属于帅得很犀利。
雷克萨斯RC:44-59万
车尾型号从RC200起步数字越大越贵，已停售。
雷克萨斯SC:92-132万
车尾型号SC430，已停售。
雷克萨斯F：
雷克萨斯F，是雷克萨斯旗下独立的高性能品牌。“F”的命名源自Fuji Speedway(日本富士赛道)，专注于研发与奔驰AMG，宝马M，奥迪RS等高性能产品比肩的车型，创始人为外号“性能狂人”的工程师矢口幸彦。雷克萨斯F高性能品牌以声浪、响应和动力，作为品牌核心价值。
雷克萨斯RCF:110-129万
车尾有RCF标志，已停售。
雷克萨斯LFA:600万左右
车尾有LFA标志，车尾排气管3个成等边三角形居中，已停售；赛道玩具。
俗话说：一分价钱一分货，在付出更多购车成本的同时，你也确实能够得到更高品质的用车体验。今天我们就来看看众多车型中的一份子——奥迪RS52020款RS52.9TCoupe，然后再为大家算一算它的落地价。
这款车车身尺寸是4723/1866/1372mm，轴距是2766mm。车侧呈现出修长的设计风格，线条布局不仅看上去很流畅，并且让车身显得格外大气。
配置方面，奥迪RS5配备前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等五项安全性配置。同时，这款车还配备了HUD抬头数字显示、发动机启停技术、全速域自适应巡航等十四项舒适便利配置。
动力方面，奥迪RS5配备了2.9TV6发动机，发动机最大功率为331kw，峰值扭矩为600牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车悬架采用了前五连杆独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。
落地价方面，奥迪RS5的顶配2020款RS52.9TCoupe的官方指导价为859800元，目前自贡市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费79138元，再加上商业保险25921元，最终的全款落地价为964859元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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