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2013年9月30日22时16分，两台机型完全相同的架桥机各“吞”着一组轨排，自东西两头缓缓落下。中铁一局集团西平铁路第六项目部常务副经理蔡红斌、铺架副经理李文虎和中铁三局集团线桥公司西平项目部经理郝开平、副经理刘东伟4人大步上前，用扎有红绸带的扳手共同把最后几颗螺栓紧固，两组轨排顺利合龙，宣告全长266.593公里的西平铁路全线铺通。此时时钟定格在22时16分。
2013年10月10日，由中铁电气化局集团西安电化公司承建的西平铁路6座牵引变电所、2座分区所的12台大型变压器已全部安装完成，这标志着西平铁路电气化牵引变电工程主体设备安装告竣。
2013年11月21日，平凉南配电所向西平铁路10千伏电力贯通线一次送电成功，这标志着西平电气化铁路10千伏电力贯通线全部建成并开始送电，为西平电气化铁路进入通车前的联调联试创造了条件。
2013年11月28日，经历四年半时间奋战，由中铁隧道集团杭州公司承建的西（安）平（凉）铁路2标段基本完成主体工程施工，具备交付验收条件，为西平铁路实现2013年底通车打下基础。据中铁隧道集团杭州公司西平项目负责人介绍，西平铁路2标位于陕西省咸阳市境内，全长26．06公里。重点控制工程永寿梁隧道全长17106米，太峪隧道2200米，几乎全部为四、五级围岩；太峪大桥横跨福银高速公路，施工难度大。
2013年12月3日清晨6时整，宝鸡工务段正式运送人员和材料，进驻西平铁路。为确保西平铁路开通运营做好准备。
2013年12月17日上午，一列电气化铁路检测车从平凉南站驶入新建成的西安至平凉电气化铁路，对轨道、接触网状态、通信信号系统等进行带电热滑和动态检测试验。当日，西平电气化铁路进入电力机车试跑阶段。按计划，连接陕甘两省的西平电气化铁路将于年内开通运营，届时，从古都西安到国家5A级景区崆峒山所在地甘肃平凉仅需3个小时。
2015年7月1日，西安到平凉铁路客运全线开通，也为平凉开通了第二条西安直达平凉的铁路线，结束了咸阳北部和甘肃庆阳无铁路的历史。
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