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根据铁路部门最新公布的沪宁"高铁"时刻表,南京到上海301公里的距离,99%的列车耗时都在2小时左右, 其中最长的耗时2小时10分 (G7023, G7032等),平均速度只有 139公里/每小时.比既有沪宁线上最快的动车还慢13分钟 (1小时57分).
这条铁路原名沪宁城际铁路,但是6月24日,铁道部突然更名沪宁高铁,大概就是因为其中12公里满足350公里/小时的高铁标准.
所以这是一条伪高铁。为什么叫高铁，因为高铁票价标准贵很多。 至于为啥叫沪宁。。。因为南京古代称为江宁。。。江苏省的由来就是江宁+苏州。
花桥高铁站时刻表
无锡地铁3号线运营时刻表如下：
线路走向：
无锡地铁3号线一期工程路线主要沿锡陆路、惠钱路、盛岸路、通惠路、兴源（北）路、锡沪路、江海路、长江（北、南）路、珠江路、新梅路锡兴路敷设。
无锡地铁3号线起于钱藕路与新业路交叉口处的苏庙站，接着线路沿锡陆路向东，在华润小区南侧设置钱桥站。路线下穿钱荣路高架进入惠钱路并在无锡石油地质研究所东南角设置龙山梢站，向东穿过惠景家园预留通道后折入盛岸路，并在盛岸路和石门路交叉口设置石门路站。
在凤翔高架与盛岸路交叉口设置盛岸站，与无锡地铁4号线换乘。接着路线继续向东，并向北折入通惠路，在穿越运河西路、京杭大运河后在通惠路和中山路交叉口设置吴桥站。接着路线向东穿过金太湖预留通道进入兴源北路，在兴源北路和春申路交叉口设置北栅口站。
出北栅口站后，路线以S型反穿北新河、京沪铁路、沪宁城际铁路，在无锡站北广场通勤路口设置无锡火车站，与无锡地铁一号线换乘。
路线下穿通江大道，进入锡沪路向东行进，在锡沪路与马巷路交叉口设置广瑞站，在江海高架路口向南折向江海路，并在江海高架与上马墩路交叉口设置靖海站，与无锡地铁2号线换乘。接着路线沿江海路向西南，在江海路西侧、永乐东路东风苑段设置东风站。
接着向南下穿太湖大道隧道，在长江北路与宏源路口设置叙丰站。路线继续向南，在长江北路和金城路交叉口设置太湖花园站。在新光路与长江北路路口设置新光路站，在长江北路和旺庄路交叉口设置旺庄路站。
接着沿长江南路南下，在长江南路与黄山路交叉口设置黄山路站，路线继续往南在高浪路路口设置高浪东路站，在新锡路路口设置周泾巷站，接着进入珠江路，下穿新华路隧道后在新华路路口设置无锡新区站，与无锡地铁4号线二期工程（规划中）换乘。
路线继续往南并折向东进入新梅路，在长江南路路口设置长江南路站，后向东南拐入锡兴路，在无锡机场航管楼和机场高架间设置一期工程终点站硕放机场站。
g7004是去苏州火车站坐吗
花桥高铁站时刻表如下：
南京——上海：
13:58发车花桥到上海14:13到站G7051，0小时15分。
上海——南京：
10:15发车花桥到南京11:51到站G7040，1小时36分。
花桥高铁站已关停：
沪宁城际高铁，4月10日起，停运了2座“僵尸站”，一是苏州昆山市境内的花桥站，二是镇江句容市境内的宝华山站。说来也巧，花桥站是沪宁高铁出上海市后的第一站，宝华山站是沪宁高铁出南京市后的第一站。
按理说，如此环沪、环宁的第一重镇，不就类似于“上海版燕郊”、“南京版燕郊”么？当初这两地的开发商在卖房时，对“上海下一站”、“南京下一站”做足文章的，可为何沪宁高铁开通10年后，这两站竟落得个门可罗雀，关门打烊的境地了呢？着实令人唏嘘不已！
究其原因，最重要的一点就是这条线从一开通就“错位”了,丧失了最初“城际”的定位！
沪宁城际铁路，是继2008年京津城际高铁之后，中国大陆第2条城际高铁线。它在获批“准生证”时的定位是公交化的城际铁路，是服务于中国最繁忙的铁道——沪宁线上各乡镇往来沿线六大地级以上城市（沪、苏、锡、常、镇、宁）上下班的通勤交通。
最早规划全长301公里的沪宁城际高铁，设站29座，线路走向平行于京沪铁路沪宁段，站点设置也基本与1906年建成的沪宁线相一致，逢镇设站，平均站距10公里左右。
为了要赶在2010年上海世博会前开通，栖霞、高资、吕城、奔牛、新闸、横林、望亭东、唯亭西等8个站缓建，最终沪宁城铁建成了21个站，除昆山境内有3站外，沪宁城铁江苏段基本上是一个区县（市）一站的格局。
沪宁线在规划时，设计时速为：大站停250公里/小时，站站停140公里/小时。但在开工后，在当时铁道部一味求“快”的指导思想下，被提速到了350公里/小时。
因为求快，沪宁城际，从一开通就“错位”成了高铁线，中间站除了昆山南、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江等沿线县级、地级市以上的6大站外，其余小站客流分四个梯队。
其中第四梯队：花桥、宝华山，简直就是“幽灵站”，在4月10日停运前，每天都有2趟列车停靠（上海、南京方向各1趟）。终于，在最新一轮的调图中，这两站被彻底PASS掉了，从“幽灵站”沦为“僵尸站”！
是的。
上海开往南京方向的G7004次列车，上海站早上8点始发，8点25分到达苏州站，8点27分苏州站发车。详细列车时刻表见下图：
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