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看了，百度百科郑合高铁，其中大项城有一站：项城南站。
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既然是项城南站，那估计就和现在的站不住一起。
既然是南站，就说明在市南边，而现在的新车站在韩岭，再向南是丁集，或者再向南到新桥。估计就在新桥或着高寺。
郑州徐高铁到杭州高铁经过的车站
如果规划路线走许昌的话，也就真的从尉氏飞过去了。
路线之争，开封PK许昌
1.由于之前报道多于许昌，许昌自费扩高铁站，郑万预留站台，郑合要在许昌并线，许昌成为仅次于郑州第二大枢纽，一时风光无限。
2.相反开封显得沉默了些。
然而，这两年风云突变，发展航空港成了省政府主要工作，机场西华高速推进建设。郑州南站夺目而出。郑州提出郑合和郑万要在南站交汇，这下挑动了许昌和开封尉氏的神经，许昌提许昌东，过鄢陵进入周口境内，继续高铁枢纽梦。
3.而开封利用省内急需推进铁路规划需要，提出直接利用机场西华的之前的勘测设计规划郑合。所以较目前来看，许昌不抓紧，郑合还是真有利用机场西华路线。大幕刚刚拉开，开封尉氏还是在许昌东，看各个方的脚力了！希望开封和尉氏政府争取一下，这样尉氏的发展更有力！机场到西华路线就是现在马上就要通车的机西高速并行。其实开封许昌路线之争是没有什么意义的，最终结果是取决于哪条路线对郑州更有利，郑州是河南省的吸血鬼，之所以在航空港做高铁南站，一是发展航空港是郑州的核心利益，二是郑州并不希望许昌在高铁枢纽这一块做太大。卧榻之侧，岂许他人鼾睡。所以我个人认为郑合高铁走尉氏的可能性还是很大的
郑州徐高铁到杭州高铁经过开封北、商丘、永城北、徐州东、宿州东、蚌埠南、滁州、南京南、溧水、宜兴、?湖州车站。
郑合客运专线（郑州—合肥，阜阳—合肥段利用商杭高铁工程），是一条中原连接江淮及长三角的高速铁路，全线设计时速350km/h，线路全长497.7公里。郑合高铁是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分，随着郑合高铁的开通，来往郑州、合肥、南京、上海、杭州的时空距离缩短至数小时内。
2019年左右投入使用，建成后，可与京广高铁、京九高铁、商杭高铁、郑万高铁、郑徐高铁、郑西高铁无缝连接，对提升郑州、合肥和杭州的铁路枢纽地位具有重要意义。
扩展资料：
郑合高速铁路自郑州南站接轨，经周口至阜阳，终点至合肥南站，线路长度为497.7公里，其中阜阳至合肥段利用商杭高铁工程，新建郑州南站至阜阳段277公里，利用商杭高铁220.7公里。主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。
百度百科-郑合高速铁路
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