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郑州站就是郑州火车站，是老火车站，停靠的大多数是普通火车、少量是动车和高铁，地址是在郑州市中心二七区二马路，始建于1904年，1988年进行最大规模的改扩建，1999年12月28日正式投用，是连接京广、陇海两大铁路干线大动脉的核心十字枢纽。
目前郑州的高铁站称作“郑州新东站”，你们乘坐的普列停靠在郑州火车站，目前是郑州唯一的一个通用火车站，基本上所有经过郑州的火车都在这里停。
郑州东站是新火车站，停靠的大多数是高铁、少量是动车、没有普通火车，地址就在郑州市郑东新区商鼎路与107国道交汇处，2009年6月开工建设，2012年9月28日投入运营，是新建京港高铁、徐兰高铁、京昆高铁、京福高铁与郑济高铁十字交汇的重要枢纽车站。
扩展资料：
郑州站始建于清光绪三十年（1904年），时称郑县站；1948年10月，改称郑州站；1953年，郑州站改扩建工程动工；1956年，郑州站投入使用；1988年，郑州站再次进行改扩建工程；1999年12月，郑州站主站楼投入使用。
截至2018年8月，郑州站占地面积40万平方米，建筑面积21.2万平方米，分东西方向两个进站点；站场规模7台13线；日接送旅客列车500多列。
截止2018年8月，郑州站占地面积40万平方米。东站房建筑面积10万平方米，中央设有直径26米玻璃采光下沉式广场，下沉式广场主体部分为框架结构，穹顶部分采用焊接钢球网架结构。广场两端共分布十四个功能区。东站房主体为无梁楼盖结构，多功能厅为梁板，其顶板为井字梁结构，过街道、通道、出入口为封闭式框架结构。
西站房建筑面积11.2平方米，西站房售票大厅高21米广场建筑设计利用地上地下空间，实现不同性质机动车流的空间分离，即进出站出租车、社会小型车车流分别引入高架层和地下层。公交、市郊长途、社会大型车车流利用地面层集散、换乘。在公交进出通道、场站设置方面都体现了“公交优先”的原则。郑州站14个候车大厅可同时容纳1.6万多名旅客休息候车。
参考资料：
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