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成都恒大旅游城带给人们的是更多的惊喜，不仅房价上较为便宜，而且周边的配套也是不错的，可以满足多数人的需求。那么成都恒大旅游城在哪里，以及成都选楼房要注意的细节，各位是否了解呢?现在我们一起来看看吧。
一、成都恒大旅游城在哪里
成都恒大旅游城位于天府新区的牧马镇莲花村。恒大旅游城周边的配套设施较为完善，其中包括：①欧式城堡酒店和婚礼庄园;2、会展中心和演艺中心;3、全能运动中心;4、博物馆群;5、万国美食商业街;6、恒大童世界。
二、成都选楼房要注意的细节
1、小区内拥有机动车的住户肯定是不在少数的，而想要有一个舒适的环境，那么楼盘和机动车道路的距离就不能过近，避免产生空气污染，带来的室内居住空间还是蛮舒适的。因此，好的小区都会做到人、车道分离，也是为了安全。
2、选择小区内的楼房也是有讲究的，尽量选择靠近公交站的楼房，这样在出现的时候就方便多了。如果说一些小区是比较大的，而居住的位置离公交站比较远的话，每天往返公交站需要的时间就花去了一大半，严重影响日常生活。当然，购买的小区周边最好交通便利。
3、最重要的一点，还是需要看小区周边的配套设施，如今大型的楼盘并不是每一期的建造都围绕配套进行，有可能几期仅围绕一个配套，这就有可能造成后期建造的楼盘，距离配套设施的距离比较远，不利于小区居民的生活享受。
关于成都恒大旅游城在哪里，以及成都选楼房要注意的细节，就先介绍到这里了，各位是否了解了呢?选择一个好的楼盘，是购房前必须了解的，以免给自己带来不必要的麻烦。
观察｜高管开撕背后 恒大造车4个想不到
有资格。
韩国足协主席郑梦奎已经不止一次表示希望能和东亚国家联合举办世界杯。郑梦奎也是公开喊话中国足协和日本足协，希望中日韩三家能合办一届世界杯。
作为中国足协来说，对于与韩国和日本三国举办世界杯，也没有多大兴趣。中国足协觉得作为泱泱大国，如果真要有意申办世界杯，肯定是希望以主办国身份独立承办世界杯。中国足球的基础设施也是有目共睹，即使世界杯扩军到48支，也是有能力单独完成一届世界杯的承办。
众所周知，中国已经成功举办了2008北京奥运会，2022北京冬奥会也将在中国举行。值得一提的是，中国还将在未来两年之内接连举办世俱杯已经亚洲杯，其中2022年举行的世俱杯将是改制后首届。如果能在这三届大赛中给全世界留下好印象，这无疑会给申办世界杯加分不少。
中国已具备承办世界杯的能力
早在2016年，时任中国足协副主席张剑就表示中国希望申办2030年世界杯，称这是中国球迷的梦想。近日随着恒大莲花球场事件的迅速发酵，越来越多的外媒发文表示中国在争办2030世界杯的竞赛中处于领跑地位。
2020年5月，乌拉圭媒体Ovaciondigital在报道中指出，世界杯主办权最终将由国家经济实力来决定，拥有强大经济实力的中国，已经以绝对优势取得了领跑地位。
据媒体报道，除了10万人的莲花球场之外，恒大还计划新建11座新球场，由此可见中国已经在为申办2030世界杯进行准备工作。但中国拥有的不仅仅是强大的经济实力和基建能力，中国还拥有着不俗的世界大赛经验。
以上内容参考：凤凰网-中国申办2030世界杯面临强劲对手 领跑纯属无稽之谈
以上内容参考：凤凰网-韩国再次喊话中国共同申办世界杯？中国球迷：我们能独立申办
恒大集团最近屡屡被送上"热搜"。
先是恒大球员于汉超修改机动车号牌事件，恒大火速开除了于汉超；紧接着是莲花造型的球场，引起了网友各方吐槽，其中也不乏赞美之声；紧接着是5月6日晚间，中国恒大发布公告，4月集团实现合约销售金额为652.1亿元，同比增长11.6%；截至4月末，中国恒大累计销售金额2125.7亿元，同比增长19.4%。在"房住不炒"的大环境下，实现这样的业绩实属傲娇。
此外，还有两件事，看似"浪花虽小，却溅起了大片水花。" 一是恒大汽车工程师被逼"卖房"，二是恒大高管吕超在朋友圈发文开撕恒大"真拿地假造车" ，这个"罪名"对于雄心勃勃造车的恒大可谓一石激起千层浪，其背后是恒大作为龙头战略的新能源汽车转型，涉及恒大千亿投资和新能源版图战略。
许家印曾说过："我干了10年的车间主任，还是有制造业基本功的。"对于造车，这句话现在看来要打个大大的折扣，造车不是恒大和许家印嘴上所说的那么简单，其中至少有四个想不到：
第一个想不到：车未造好先打起官司
恒大在2018年与被誉为"贾布斯"的贾跃亭合作，当时的许家印不顾流言蜚语，坚持要买下贾跃亭的FF，半年后的2019年1月，迎来了双方分道扬镳的局面。双方你来我往，互不相让，就"FF控制权争夺战"双方经历了诉讼、仲裁、和解的戏码。
时间进入到2020年，恒大汽车动力科技副总吕超在朋友圈公开开撕恒大，认为恒大「房地产造车」模式很难成功，直白的说就是「真拿地假造车」。
高管吕超 ，其身份是中国汽车工程学会齿轮技术分会主任、天津天海同步集团董事长，同时也是湖北泰特机电的实控人。2019年3月15日，恒大健康(HK.0708)公告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。两者之间的纷争便来自这次收购。
吕超希望恒大能妥善处理好收购款、借款和股权款事宜。此次纷争大概率也会上演与贾跃亭相似的局面，诉讼或者仲裁。
第二个想不到：造车原来很慢
截止目前，恒大最成功的两个标签是恒大地产和恒大足球，这两者之间有一个共同特点：买买买。地产是储备土地，买买买；恒大足球是引进球员，同样买买买。轮到新能源汽车时，恒大许家印延续了此前一贯的成功模式，依旧是买买买，这一点财经圈和汽车圈的从业者有目共睹。
2019年，恒大和许家印的脚印遍布了几个大洲，最终买来了国能汽车（NEVS）51%的股权，入股了动力电池企业卡耐新能源，并以持有58%的股份成为其最大的股东，在动力电池产业链布局上又布下一颗棋子。入股瑞典超跑制造商柯尼塞格；收购泰特机电有限公司70%股份。启动了8000人的造车全球招聘，签约了来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师.......
一直浸*地产多年的许老板，将地产基因复制到汽车产业，光"买买买"花了一整年时间。不是收购、入股就是签约，2019年的恒大一直狂奔在"买买买"的道路上。
只是忙乎两年后，恒大量产车还未见到影子。
与拿地造房子相比，造车真的太慢了。
第三个想不到：亏损那么多
3月30日，恒大健康（HK：00708）发布2019年全年业绩，披露了涉及新能源汽车业务的营收、投资等多方信息，恒大健康净亏损49.5亿元，其中，财报显示新能源汽车业务2019年全年亏损32亿人民币。
恒大健康方面表示，亏损主要是由于新能源汽车业务尚属拓展投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加所致。
尽管亏损对于新造车企业屡见不鲜，但对于房地产企业恒大来说，亏损那么多还是很陌生。
第四个想不到：技术那么复杂
恒大选择新能源汽车也并非一蹴而就，期间也经历过一路曲折，从快销领域粮油、矿泉水、乳业到光伏，最后到新能源汽车，技术是最为复杂的制造工业，其他每次都大张旗鼓，结局不一，颇有些"纸老虎"的架势。
许家印在买到轮毂公司后，在一些场合讲起该项技术如数家珍，比如他说："整车的成本去掉变速箱、传动轴、差速器，选择轮毂电机系统，成本大概降低10%～15%。这是目前e-Traction在欧洲的成本。"这一切只是看上去很美好。
在恒大买来或入股的公司中，主要是获取技术，比如与德国BENTELER集团、德国FEV集团签约的是新能源汽车3.0底盘架构知识产权，收购泰特机电是为了先进的轮毂技术，入股卡耐新能源是为了新能源汽车所需的动力电池。
造一辆车，产业链那么长、技术那么复杂、轮毂技术也没用到，在商战中身经百战的许家印曾说出过这样的豪言壮语：
1.我们（恒驰系列）14款车不敢说全部爆款，但我有信心其中8-10款能成为爆款。
2.恒大在新能源汽车投资3年预算将达到450亿，其中包括2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。
对于圈地与造车的舆论漩涡，在3月30日的线上直播业绩披露会上，恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示，目前新能源汽车项目进展顺利，"恒驰1"将在今年亮相。广东南沙、上海松江生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆，将为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产提供强有力保障。
擎动观察：
不论语言表述多么壮丽，检验许老板豪言壮语的日子一天比一天近。
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